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一. 盾構機狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)：盾構機液壓/主齒輪箱在線監(jiān)測系統(tǒng)
該系統(tǒng)是針對盾構機液壓系統(tǒng)和主齒輪箱進行實時在線監(jiān)測，通過監(jiān)測采集的油液參數(shù)指標數(shù)據(jù)，分析設備潤滑狀態(tài)及設備運行狀況，有效地延長了設備正常運行時間，降低設備故障率，節(jié)約維修和時間成本。
 
  
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　　盾構機或硬巖掘進機TBM

　　盾構機（全稱盾構隧道掘進機），是一種集機、電、液為一體的大型設備，可以一邊加固隧道墻壁一邊深挖，廣泛使用在地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程中，目前國內(nèi)、外盾構法施工技術已經(jīng)日臻成熟和完善。尤其是隨著中國高速公路、高鐵、地鐵等快速交通設施建設的迅猛發(fā)展，國內(nèi)擁有自主知識產(chǎn)權的盾構機的開發(fā)和生產(chǎn)已經(jīng)居于世界領**先地位。

　　由于盾構機是地下掘進工程的主要施工機械，其造價非常高，一旦發(fā)生重大故障再進行維修，一方面會產(chǎn)生極大的維修費用，另一方面會嚴重影響工程進度，給整個施工帶來重大損失。盾構機作為隧道掘進設備必須保持良好的安全運行與備用狀態(tài)，才能更好、更有效地發(fā)揮設備效率，因此對盾構機進行標準化、科學化、系統(tǒng)化的管理維護就顯得尤為重要。目前盾構機狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術等與設備維護相關的國外新技術不斷的被引入國內(nèi)的盾構機的維護及維修改造、技術升級的過程中。

　　本監(jiān)測系統(tǒng)通過對盾構機主軸承系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)內(nèi)在的油液進行連續(xù)、實時、全面的監(jiān)測，實現(xiàn)了盾構機摩擦和潤滑狀態(tài)管理的實際需求與潤滑油在線監(jiān)測技術的有效結合，讓這一新型狀態(tài)監(jiān)測的技術有了針對性的實際應用！本項目的實施不僅可以反映上述盾構機內(nèi)部潤滑與磨損的真實狀態(tài)，為盾構機故障診斷分析提供有效的數(shù)據(jù)支持，而且能協(xié)助建立和完善盾構機主軸承、液壓系統(tǒng)故障預警系統(tǒng)；從而使盾構機運行更加安全可靠。

　　刀盤驅(qū)動裝置是盾構機工作的核心，由主軸承、八個液壓馬達、八個減速器及主軸承密封組成，軸承外圈通過連接法蘭用螺絲與前體固定，內(nèi)齒圈用螺絲和刀盤連接，借助液壓動力帶動液壓馬達、減速器、軸承內(nèi)齒圈直接驅(qū)動刀盤旋轉(zhuǎn)！其主要工作結構如下所示：

        刀盤是盾構機或類似機械工作的核心，為了確保其工作的安全性和穩(wěn)定可靠性，就必須了解刀盤內(nèi)部的實時工作情況，但是，由于其工作結構的密封要求，常規(guī)的監(jiān)測手段難以實現(xiàn)！現(xiàn)在通過對其內(nèi)部的液壓油、齒輪油等油液的相關指標、參數(shù)在線進行監(jiān)測，就可以實時反映液壓馬達、軸承及齒輪、齒圈的內(nèi)部潤滑、磨損等工作狀況，從而及時發(fā)現(xiàn)設備隱患，減少故障停機的幾率！尤其是盾構機或類似機械常年在地下高濕環(huán)境中進行施工，經(jīng)常會由于微水的滲漏進入工作結構內(nèi)部，造成潤滑油的失效，進而引發(fā)設備故障！
該行業(yè)客戶：

    
            中國中鐵                                            中信重工